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Bras de couple V7 Regen 12mm
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V7 Regen Torque Arm 14mm
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La différence Grin
Grin a été l'inventeur original du bras de couple de vélo électrique il y a près de 20 ans et continue de concevoir les bras de couple les plus fiables de la planète.

Que sont les bras de torsion ?
Les bras de couple sont utilisés pour fixer complètement votre moteur de moyeu à votre vélo. Lorsqu'un moteur de moyeu est mis sous tension, tout le couple que le moteur génère pour faire tourner une roue vers l'avant provoque un couple égal et opposé sur l'axe, le faisant tourner vers l'arrière.
Les systèmes de haute puissance génèrent beaucoup de couple, et ces forces peuvent endommager ou détruire la patte de dérailleur d'un vélo, les câbles du moteur, et plus encore : dans le pire des cas, cela peut entraîner la chute de la roue du vélo.
Un bras de couple est une pièce de métal distincte fixée à l'axe qui peut transférer le couple de l'axe plus haut sur le cadre, soulageant ainsi la patte de dérailleur elle-même de toutes les contraintes.
Sécurisez votre moteur
Les bras de couple contrefaits utilisent des matériaux bon marché et une conception inadéquate. Ils lâchent inopinément, causant des dommages au moteur ou détachant la roue avant du vélo en roulant. Utilisez un bras de couple testé et conçu par Grin.
Déraillement de l'essieu
Écarts sur l'acier
Casse l'aluminium
Bras de couple universels
V7 - Pluie
Conçu pour le freinage régénératif
Notre bras de couple V7 est conçu pour les moteurs avec freinage régénératif et dispose d'un système de serrage unique et puissant qui exerce plus de 680 kg de force de compression sur les méplats de l'axe pour empêcher tout mouvement de va-et-vient.
V6 - Sans œillets
Installation avant ou arrière
Le bras de couple V6 utilise un insert séparé en métal trempé avec une interface dentée permettant un positionnement flexible dans les installations de moteur avant et arrière.
V5 - Pour les œillets
Installation multi-angles
Le bras de couple V5 a la même fonction d'insert métallique trempé que notre bras V6, mais il se fixe au cadre via des œillets de garde-boue existants plutôt qu'en utilisant des colliers de serrage externes.



